J'ai éclaté un pneu: pourquoi et donc que faire?

Petite frayeur sur l'autoroute aujourd'hui.
A 80 km/h, la voiture vibrait anormalement cet AM (ce que ma copine a remarqué également) petite odeur de brulé puis le pneu pète tout d'un coup...

D'où mes questions:
- C'est une TL de 77 avec un faible kilométrage (- de 38 mK), ce sont les pneus d'origine, pensez vous que ce soit en rapport avec leur ancienneté ou est-ce juste le pneu qu'était sous gonflé?

Le CT d'avril n'a rien stipulé mais ont-ils des moyen de vérifier (donc de mesurer) l'état de la gomme (trop seche par exemple) en dehors de l'usure classique?

Du coup, je change les 4 ou les 2 pneus AR seulement?
C'est des 155 SR 14 Firestone, est-ce encore dispo chez cetains distributeurs car pour l'instant j'ai rien trouvé...

Sinon, par quoi je peux les remplacer?

Merci à vous si vous pouvez éclairer mes lanternes...

esperant que tu n'ai rien toi et ta copine

regarde ce précédent sujet et les remarques et conseils des autres membres
http://renault-16.dynamicforum.net/Entretien-reparations-conseils-et-astuces-c1/Suspension-pneumatiques-et-jantes-f8/pneus-t249-0.htm

de toute façon n'hésite pas a changer les quatre pneus ensemble c'est plus sécurisant

je te remet un lien référençant les différents modèles dispos

http://www.123pneus.com/
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1965/2010 TOUS EN ROUTE POUR LES QUARANTE CINQ ANS DE LA RENAULT 16 !

Inscrit le : 03 Avr 2007 Messages : 66

Perso, je suis passé en 165/70/14, pour raison économique. J'ai l'impression d'avoir gagné en tenue de route. Je te conseille de changer les 4 en même temps, mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs. La plupart des fabricants de pneus estiment qu'un pneu de + 5 ans est mort du fait du vieillissement de la gomme.

ton éclatement est probablement du au vieillisement du pneu accompagné d'une perte de pression, peut être une crevaison lente. en effet avec le temps, la chambre a air devient poreuse, et si tu ne vérifie pas la pression régulièrement, il arrive ce qui t'es arrivé.
si tu ne trouves pas de pneu en taille 80, tu peux monter des taille 70.
si tu avais en monte d'origine des 145/80/14, tu peux monter des 165/70/14.
si tu avais en monte d'origine des 155/80/14, tu peux monter des 175/70/14. Wink

Ça fait pas un peu gros du 175/70/14 ?

et a la place des 155/80 peux t'on mettre des 165/70 plutot que du 175/70 scratch

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Non car tu te veras refuser la validité du CT . Relis le lien (toutes les pages) que tu as donné plus haut , tout y est expliqué .
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100% R16

et a la place des 155/80 peux t'on mettre des 165/70 plutot que du 175/70
Quand tu as vu ma TX elle était équipé comme cela en 175/70/14 et elle est passée comme cela au CT .
Pour celles qui sont équipées en 145/80 d'origine tu peux mettre du 165/70 et pour toutes celles qui ont du 155/80 d'origine tu peut y mettre du 175/70
ATTENTION je rapelle que certaines voitures avaient l'option roue 155/80
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175/70/14 a la place de 155/80/14 peut paraitre large, c'est sur, mais tout ceci est une histoire de correspondance a la circonférence de roulement.

Pour ma part,j' ai monté 4 TOYO en 155 à environ 50 €\pièce qui sont dispo chez leviel.

+1
Je pense qu'il a du éclater a cause de son âge, malgré le faible kilométrage
Un pneu s'use en roulant, certes, mais il s'use aussi quand il ne roule pas !!(peut etre plus rapidement ?)
Tout comme r1156 te le préconise, change les 4 pneus, ce ne sera que plus sécurisant
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Boire ou conduire, il faut choisir !

Merci les gars pour toutes vos réponses.

Je viens d'aller sur 123pneus, je vais suivre vos conseils et prendre des 175/70/14

il propose des Nankang vraiment pas chers, vous savez ce que vaut cette marque?

ou est-ce qu'il vaut mieux taper plus cher?

Hello,

Les 175 sont bien trop larges à mon goût !
Déjà au niveau look je trouve ça pas terrible (mais c'est une question de goût).
Et puis pour les manoeuvres bonjour, la direction déjà lourde est carrément camionesque avec de sis gros pneus.
Sans parler de la conso, et du passage sous les ailes arrières plus que limite...

Sachant que des 145 ou 155/80 r14 se trouvent sans aucun problèmes pour pas cher (monte des 305 et BX), je ne comprends pas bien ce choix...mais chacun choisit comme il veut...

A+
Guillaume

Bien vu Guillaume!

En effet, après réflexion, le look serait sans doute pas terrible d'autant plus qu'il me faut des chambres à air vu les jantes d'origine!

le truc, c'est que j'ai tjs pas trouvé des 155...

Qq connaît un distibuteur sur le 94 ou un plan pour les avoir?