J'ai éclaté un pneu: pourquoi et donc que faire?

si, après renseignement, il faut mettre des chambres à air même avec des tubeless sinon y a un risque de déjanter ce qui doit pas être terrible!!!

Quelle est la différence entre des jantes "tubeless" et "tube type" ?

Les jantes tubeless ont un léger relief afin que le pneu s'adapte parfaitement
les jantes tube type non afin que la chambre à air puisse se loger

Moi j'ai monté mes pneus en tubeless sur les jantes d'origine. Le risque de déjantage est t-il grand ? Bon j'attaque pas comme un malade non plus !!

Je t'avoue que j'ai jamais testé mais j'ai eu plusieurs retours dans ce sens
c pas recommandé en tout cas

hier, je suis allé chez un specialiste, un vieux de la vieille (depuis 35 ans dans le pneu)
technigum à Neuilly plaisance
quand je me suis pointé: j'ai juste dit "je voudrais des 155/14, vous auriez ça?

Là, il m'a répondu du tac au tac "ah c'est pour une R16. J'en ai pas mais vous pouvez mettre des 175/70/14"

là je me suis dit, ce mec est bon, il sait de quoi il parle!

alors quand il m'a dit, faut mettre des chambres à air même avec des pneus tubeless, je me suis dit, je vais lui faire confiance!

surtout quand j'ai vu la photo au mur prise devant son garage: une 50taine de Ferrari (montées par lui) et un stand Pirelli!

là, j'ai conclu: fais pas ta parano! Ce mec est sûr, ça c'est sûr!

Pour résumer :
Ce qui est OK:
- Pneu non tubeless + chambre à air + jante non tubeless (la norme à "l'époque") ;
- Pneu tubeless + chambre à air + jante non tubeless (ce qui nous conserve majoritairement aujourd'hui) ;
- Pneu non tubeless + chambre à air + jante tubeless (ça doit être rare comme cas de figure) ;
- Pneu tubeless + pas de chambre à air + jante tubeless (la norme aujourd'hui) ;

Ce qui n'est pas bon du tout :
- Pneu tubeless + chambre à air + jante tubeless ;
- Pneu non tubeless + pas de chambre à air + jante non tubeless.

Je ne pense pas m'être planté. Que disent les spécialistes ?

---modifié le 22/08/07---
Nota: les jantes de R16 d'origine étant non tubeless, en gras les cas de figure face auxquels nous pouvons être concernés.

Je viens mettre mon grain de sel au cas ou certains n'auraient pas compris : Les jantes tubeless sont spécialement conçues pour ne pas avoir de chambre. Elles comportent un rebord pour emboiter le pneu. Les jantes de R16 n'étant pas tubeless, il faut IMPERATIVEMENT monter une chambre à air, que le pneu soit tubeless ou non, sous peine de déjantage ou dégonflement rapide.

Gilles

Cela ne me semble pas contradictoire avec ce que j'ai écrit. Il ne s'agit donc pas d'un "grain de sel" mais juste d'une juste précision qui vient compléter ce qui est écrit plus haut. Very Happy

Je vais modifier mon post en conséquence pour tenter de concentrer l'info sur un seul message (plus lisible pour les futurs lecteurs... ou si relecture dans 6 mois!).

moi qui ai monté des pneus tout les jours pendant 8 ans, je confirme que ce qui a été écrit au dessus est exact.

je vous mets un tableau de correspondance pour voir ce que vous pouvez monter sur votre auto comme pneu tout en respectant la circonférence de roulement.
prenez votre taille d'origine et suivez la ligne pour voir ce que vous pouvez monter comme pneu.

merci,mais j'arrive pas a lire le tableau

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doc hudson hornet

ouais je sais, c'est un peu sérré... Embarassed

le mieux, c'est de l'enregistrer sur son PC et de l'ouvrir avec windows et de zoomer dessus. Shocked

ok,j'essai
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doc hudson hornet