Le forum entretenir sa Renault 16

Là j'ai besoin de vos lumières et de votre experience de R16istes.

La restauration de ma 16 enfin terminée je me réjouis d'aller me ballader à son volant mais il reste un petit problème.
Le moteur a des ratés à l'accélération genre micro coupures d'allumage, c'est pas dramatique mais c'est génant

Je récapitule:

-J'ai démonté le carbu, nettoyé et changé joints et membranes.

-J'ai démonté l'allumeur, changé la capsule à dépréssion et les ressorts de masselottes nettoyé et graissé le mécanisme.

-Le joint de culasse est neuf, les soupapes rodées et les culbuteurs réglés.

-L'allumage est calé à 0°, angle de came 55°.

J'ai essayé 2 carbus différents, 2 allumeurs, têtes de delco et faisceau d'allumage, d'autres bougies, une autre bobine.
J'ai testé le SP95 et 98, vérifié l'arrivée d'essence, la crépine dans le réservoir.

Et tout ça ne change rien !

ALORS ??????

Question: avez vous rencontré ce problème sur votre 1150 et comment l'avez vous résolu ?????????????????????????
Quel carburant utilisez vous, rajoutez vous de l'additif, quelles bougies avez vous monté ?

J'espère que quelqu'un pourra m'aider à trouver la solution parce que je vais devenir

Ben alors là voilà qui est mystérieux! Ma R1150 roule au 95 sans additif, sans problèmes.

Puisque tu as changé tous les éléments d'allumage il ne reste que 2 hypothèses : Soit tu es tombé 2 fois de suite sur un élément défectueux (condensateur par exemple, que tu ne dis pas avoir changé, ainsi que le rupteur) ou bien le problème vient d'ailleurs. Une micro coupure sur le fil qui alimente la bobine par exemple?
Je n'ai pas plus d'avis! Sinon que ce genre de galère est normal et inévitable quand on termine une restauration ; ça s'appelle la phase de fiabilisation.

Gilles

Salut,

Je suppose que l'écartement des vis platinées est Ok ?

As tu changé le condensateur ?

Essaie en débranchant l'excitation de l'alternateur. Si c'est OK, tu as probablement un problème de régulateur qui cause des parasites sur l'allumage. J'ai eu le cas sur la mienne, j'ai cherché 3 mois avant de trouver...

A+
Guillaume

Oui j'avais oublié ! Rupteurs et condensateur neufs et réglé au millipoil.

J'ai testé 3 têtes de delco et 2 jeux de fils de bougies y compris celui de la bobine...c'est pas dur j'ai tout changé !

Mais en essayant de modifier l'angle de cames et l'avance j'ai réussi à atténuer le phénomène mais je m'éloigne des réglages préconisés et elle fais un peu d'auto-allumage quand je coupe le moteur !

As tu changé ton faisceau d' allumage,car j' ai eu le coup sur une turbo2 car l' étincelle partait dans le puit de bougie.

J'ai eu ce problème su ma Super de 1966, après de nombreuses recherches, il s'est avéré que cela provenait des bougies qui était récentes, mais défectueuses !
As-tu changé les bougies ?

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Je roule en R16 et j'aime ça !

je veux pas etre tétu ,mais réssaye un faisceau d'une autre marque des fois que... a+oli44

J'ai essayé plusieurs têtes de delco et faisceaux d'allumages. Plusieurs types de bougies, 3carbus etc... Alors en déséspoir de cause j'ai réglé le moteur à l'oreille jusqu'à ce qu'elle tourne au mieux. J'ai réussi à éliminer prèsque complètement le phénomène en calant l'avance à 15° au lieu de 0. J'ai rajouté de l'additif dans l'essence et je vais rouler un peu, on verra bien !

Est ce que tu as un antiparasitage d autoradio sur la voiture?
Est ce que tu n aurais pas du jeu dans ta distribution?

As tu fait comme je l'ai suggéré un test avec excitation de l'alternateur débranchée ?
Il faut éliminer l'hypothèse de parasites sur l'allumage.

A+
Guillaume

Pas d'antiparasite d'autoradio ni de bruit suspect de jeu de distribution. (j'ai d'ailleurs essayé en branchant la bobine direct sur la batterie sans passer par le neiman).

J'ai aussi essayé en débranchant l'alternateur, pas de changement! C'est quand même bizarre ce truc ! scratch

Pipe d'admission fendue ou prise d'air au niveau du joint ?
Apparemment la pipe fendue, c'est fréquent sur ce modèle.

A+
Guillaume

J'ai changé le joint de culasse et monté un joint de collecteur neuf. Je n'ai pas remarqué de fissure au collecteur ( peut-être à l'intérieur ) !! Mais bon, plus j'augmente l'avance moins elle le fait !

Sujet: Re: Le moteur a des ratés ! Lun 03 Sep 2007, 18:59

Seul solution si le problème persiste , un échange standard , pas de moteur

, mais de voiture

. Franchement je ne crois pas que Mr Hulot va être d'accord

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100% R16

Sujet: Re: Le moteur a des ratés ! Lun 03 Sep 2007, 19:57

Est-ce que le pignon d' entrainement de l' allumeur a été remis avec les 45° préconisés?