Renault 21 TD

Après avoir complètement restauré une R5 GTL de 1982, hélas depuis revendue car je cherchais une TX à l'époque (d'ailleurs toujours pas trouvé), j'ai acquis une Estafette de 1971 (type R2137) et une R16 TS de 1973 (type R1151).

Depuis peu j'ai l'opportunité d'acquérir une 21 turbo diesel de 200000 Km, de 1990 pour à peine 100 euros car le CT lui a été refusé pour cause de légère pollution.

Je pense qu'une bonne révision devrait lui convenir : vidange, changement de tous les filtres (surtout le filtre à air et à gazole). Qu'en pensez vous ? Quelqu'un a-til essayé les additifs genre Wynn's spécial CT !!!! Rolling Eyes

De toutes façons je vais récupérer cette "pauvre bête" de 21, le coût d'une réfection n'étant pas trop élevé et les pièces détachées nombreuses et économiques.

A+

essaie toujours ton produit ca ne peut que faire du bien. Sinon moi je vais piquer une bourre à haut régime sur l'autoroute juste avant le ct pour la faire cracher.
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Renault 16 et Full Size driver...

une autre parmi technique d'autre consiste a tapoter au maillet la ligne d'échappement histoire de décoller la suie. et ensuite, un petit parcours a régime élevé pour rincer...
c'est un peu barbare, mais ça peut fonctionner. je l'ai déja vu.
un conseil, ne pas rester derriere a la premiere accélération...sinon

Pas bête ton astuce, je crois que je vais faire une synthèse de toutes les méthodes et çà devrait gazer !!! Dans la région les contrôleurs sont pas trop durs.

A+

en tout cas a ce prix la n'hésites pas

mon père a eu deux gtd et c'est du 350000/400000 kms sans soucis
voiture toujours prête a démarrer et qui peux rendre beaucoup de services ( transport de pièces par exemple... Cool

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1965/2010 TOUS EN ROUTE POUR LES QUARANTE CINQ ANS DE LA RENAULT 16 !

le produit wynn's est bien, moi je l' ai fait utilisé sur des vehicules similaire au tient .par contre achete le dp3 diesel tres important vendu principalemnt que chez les grossistes professionnel de l'automobile a priori celui-la en 500ml n'etait pas vendu en centre auto et puis au pire a ce kilometrage t'auras peut etre les injecteurs a retarer .a +oli44

Je vais essayer ce dp3 Wink

A+

Le CT, c'est mon rayon, pour ton problème de pollution, changes les filtres et fais la vidange comme tu l'as prévu.
A ce kilométrage, il y a de grande chances que les injecteurs soient HS, s'ils n'ont jamais été remplacés.
Tu peux les faire contrôler chez un dieseliste
On peut en trouver pour un prix raisonable en échange standard.
L'avantage de l'échange standard, c'est qu'ils sont déjà tarés et qu'il n'y a plus qu'à les monter.
Tu peux déjà essayer un produit bien connu des professionnels de l'automobile, pour qui j'effectue des CT, qui est Injexion 5.
C'est le plus efficace à ma connaissance !
Une autre solution pour aider le passage au contrôle anti pollution, c'est de débrancher le tuyau qui va de la pipe d'admission au turbo et de le boucher provisoirement avec une vis ou autre et de le rebrancher.
Cela évite la suralimentation et donc la pollution et de plus c'est invisible pour l'oeil du contrôleur !
La technique de ptitbreton peut aussi t'aider et s'avère efficace.
Avec tout ça, tu devrai y arriver !
A+
Jean-Michel.

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Je roule en R16 et j'aime ça !

Salut à tous,

> dingue de renault 16
Merci pour ton astuce. Pour Injexion 5, c'est un produit qui se trouve facilement ?

A+

On le trouve chez tous les bons vendeurs de pièces auto en bouteille d'un litre (produit professionnel)
ou dans les centres auto en petites fioles (produit grand public) beaucoup moins efficace !
@+
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