Le forum entretenir sa Renault 16

Sujet: Réfection freinage Dim 06 Jan 2008, 17:16

En ce qui concerne le freinage, le maître cylindre fonctionne bien (sinon, j'en ai un neuf au cas où).

Mais en ce qui concerne le freinage aux roues, je crois qu'il va falloir changer les disques, plaquettes, flexibles et segments.
Je sais que pour les 1150 de 67 c'est impossible de trouver ce qu'il faut alors ma question est la suivante :

Que faut-il que je change pour avoir un système de freinage aux roues dont les éléments seront retrouvables facilement ?

D'ailleurs, j'ai la même question pour les caoutchoucs de train arrière

Merci !

Sujet: Freinage. Dim 06 Jan 2008, 19:03

Bonjour,

Pour ma 66 j'ai acheté les cylindres de roues à l'Amicale, mais ils peuvent sans doute se trouver en bourse. Les machoires peuvent être regarnies, ce que je n'ai pas fait vu le bon état.
Tu peux remplacer tout le train arrière par un des années 70, su tu en as un sous le coude.

Gilles

Sujet: Re: Réfection freinage Dim 06 Jan 2008, 19:08

Je pensais que le problème se situait au niveau des disques de frein avant.

Pour le train arrière il faut prendre aussi les barres de torsion ou seulement changer les bras de suspension ?

Merci pour ta réponse

Sujet: Re: Réfection freinage Dim 06 Jan 2008, 19:40

Les 67 sont déjà montées avec les paliers de bras arrières à roulements, donc ce n'est pas la peine de modifier ton montage puisqu'il équipe toutes les R16 jusqu'à fin de fabrication.
Pour le train avant, c'est effectivement très difficile de trouver des étriers, quasi impossible de trouver des disques qui sont moins épais que les modèles postérieurs à 68 (9mm au lieu de 12) et plus petit en diamètres (249mm contre 254); par contre les plaquettes se trouvent encore facilement (bourses, Ebay etc...). Si tu galère trop pour trouver ces éléments de freinage, tu peux toujours monter un train avant postérieur à 68.
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La R16, voiture de coeur...

Sujet: Re: Réfection freinage Dim 06 Jan 2008, 19:47

Merci pour ta réponse lolo

Donc, si je veux changer mes disques avant je vais devoir changer :

- étrier
- plaquettes
- porte-moyeu

Du coup, les rotules sont les mêmes pour un changement de porte-moyeu ?

Mes disques, j'ai pas le choix, ils sont tellement oxydés, anciens et surtout usés que je n'y couperai pas pour le nouveau contrôle technique.

Sujet: Re: Réfection freinage Dim 06 Jan 2008, 19:48

Les paliers à roulement sont disponibles ?

Sujet: a j'en suis sûr Dim 06 Jan 2008, 20:09

Les rotules supérieures sont plus petites, ça j'en suis sûr. Par contre les inférieures je ne sais pas; il me semble qu'elles sont les mêmes pour toutes les 16 mais à confirmer. par contre les biellettes de direction sont les mêmes pour tous les modèles.
Les paliers de bras arrières sont refabriqués chez "Bretagne Auto Rétro" au prix 231€ la paire; mais vu le prix élevé tu peux toujours en récupéré sur une épave...
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La R16, voiture de coeur...

Sujet: Re: Réfection freinage Dim 06 Jan 2008, 20:15

Ouf : 231 euros ça fait peur, mais au moins c'est disponible.

Merci !

Je vais donc me mettre à réunir tout ça.

Sujet: Re: Réfection freinage Dim 06 Jan 2008, 20:19

Evidemment, dès que je refais mon freinage, les étriers seront disponibles (ils fonctionnent bien) pour ceux qui les veulent.

Sujet: Freins. Lun 07 Jan 2008, 09:32

Oups! J'avais mal lu la question de départ! Effectivement les disques premier modèle sont introuvables. Sur ma 66 il y a des fusées complètes, disques, étriers et rotules supérieures plus récents. Ca oblige à meuler les étriers pour que les jantes premier modèle passent.

Les rotules supérieures premier modèle sont plus petites et introuvables. Les inférieures sont les mêmes sur tous les modèles.

Gilles

Sujet: Re: Réfection freinage Lun 07 Jan 2008, 19:49

Merci, yapuka